배터리3사(LG에너지,삼성SDI,SK온)-반도체 쇼티지 /단기악재일뿐이다.

배터리 수요가 불투명하지만 내연기관차보다 나아 원통형 배터리 성장과 완성차와 JV도 기대하고 있다고 합니다. 

LG에너지 설루션과 삼성 SDI, SK 온 등 국내 배터리 3사는 지난 3분기에 전기차 배터리 사업에서 다소 주춤한 실적을 보였습니다. 반도체 공급 부족 현상으로 인해 완성차 업체에서의 부품 수요가 불확실성이 생긴 것이 원인으로

완선 차 업계는 올 4분기도 반도체 부졸 문제거 지속될 전망이며 각사의 수주, 투자 속도나 전기차 배터리 시장 전망을 보면 중장기적으로 선장을 더울 거듭할 것으로 기대하고 있습니다. 

LG에너지솔루션, 삼성 SDI,SK온 로고이미지

 

1. 반도체의 불확실성

일단 반도체 공급 부족 문제가 전기차 배터리 사업 성장에 앞으로 제한을 줄 것이란 시각이 많습니다. 

중대현 전지는 반도체 공급 부족으로 인한 전기차 배터리 매출 성장의 정채가 불가피하다는 지적이 지배적입니다. 국낸 1 위이자 세계 2위 사업자인 LG에너지 설루션도 3분기 실적 발표 후 진행한 콘퍼런스 콜에서 전기차 플랫폼 기반의 신규 모델이 지속 축시 되고 있어서 시장의 성장 추세는 이어갈 것으로 예측하고 있고 생산능력 계획은 올해부터 내년까지 차량용 반도체 수급 이슈가 영향이 있을 수 있다고 전문가들은 판단하고 있습니다. 

다만 자동차 산업 안에서도 전기차는 성장세가 크며 그런 만큼 반도체 등 부품 공급 여건은 내 연기과 차에 비해서 양호하다는 점을 감안해야 한다는 분석도 나오 있습니다. 

삼성 SDI 측은 완성차들이 전기차 시장 선점과 이산화탄소 규제를 충족하기 위해 전기차에 반도체를 우선 배정하고 있으며 내연기관차 대비 전기차는 생산 차질의 영향을 덜 받을 것이라고 말하고 있습니다. 

 

2. 3사가 3가지 색깔의 기대감은?

반도체 공급 문제 속에서도 각 사는 제품 개발이나 완성차 업계와 협업 등 각기 다른 이유로 성장 기대를 받고 있습니다. 우선 삼성 SDI는 BMW와 리버 안에 공급하는 원통형 배터리가 성장할 것이란 기대감이 나오고 있는 모습이며 

2-1. 삼성SDI측 설명

원통형 배터리 사업내 전기차 비중은 현제 10% 수준인데, 물량 증가와 신규 프로젝트로 내년에는 약 20%로 증가할 것이라 전망하고 있고 원통형 배터리 시장 규모도 올해 약 75 기가와트(GWH)에서 2026년 180 GWH까지 증가할 것이라고 전망했습니다. 

2-2. SK온 

미국 제 1공장과 유럽 제2공장이 양산에 돌입하는 내년에 더욱 빠른 속도로 성장해 6조 원 중반대 수준의 매출액을 달성할 것으로 기대했습니다. 

특히 이회사는 미국 포드와의 JV(합작법인) 설립에 따른 수주 잔고가 1.6 테라 와트시 수준으로 약 220조 원 규모에 달한다고 밝혔습니다. 

수주 잔고를 감안하면 SK는 더 이상 후발주자가 아닌 결과물이 나옵니다. 프도 JV규모 확대 등으로 배터리 사업의 성장 기대감이 더운 높아지고 있다는 분석입니다. 

2-3. LG에너지 설루션

리콜과 관련한 불확실성을 이번에 제거한 점이 긍정적입니다. 

긍정적 포인트는 GM 볼트 화제 원인을 분리막 밀림, 음극텝 단선으로 확실하게 규명했다는 점이라 합니다. 

회사는 추가로 대규모 리콜이 나타날 가능성도 적다고 강조했으며 최근 제품에 안전 강건 설계, 개선된 공정, 품질관리, 자동 검수 기능 등을 강화했습니다. 향후 대규모 리콜 가능성은 적다고 강조하고 있습니다. 

LG는 주력 배터리 유형이 파우치형이지만 원통현 배터리 시장의 성장에도 대응할 방침이라 합니다. 

오는 2025년 GM, 현대차 스텔란 티스 등 고객사 등 제휴를 포함한 캐파는 430WH로 확정할 계획이라 합니다. 

파우치가 310 GWH,120 GWH는 원통형이 될 것이란 설명입니다.