주식 지식 창고

우리 기술투자는 혁신적인 벤처기업에 대한 발굴과 투자를 진행하는 신기술 사업 금융 전문 기업입니다. 우리 기술투자회사에 대해 알아보도록 하겠습니다. 

1. 신기술 사업 금융 전문기업

우리 기술투자 주식회사는 중소·벤처기업 창업지원을 목적으로 1996년 12월에 설립되었으며, 2000년 6월 코스닥시장에 상장하였습니다. 여신전문 금 유업 법상 신기술 사업 금융업, 시설대여업 및 할부금융업을 주력 사업으로 영위하고 있으며, 연결대상 종속회사는 우리 글로벌 블록체인 투자조합 15호, Wei Li(Shang Hai) Consulting Management Co. LTD가 있습니다. 

2. 투자사업에 대한 다양한 투자 경험과 전문적인 노하우 보유

국내 벤쳐산업 전만(정보통신, 반도체, 소프트웨어, 바이오 환경 등)에 걸친 꾸준한 투자활동을 진행하고 있으며 신기술 사업자에 대한 투자지원과 신기술 사업 투자 조함의 결성, 관리 그리고 성장지원을 위한 경영지 등을 운영하며 사업을 하고 있습니다. 

미국, 유럽, 중국 시장의 투자 경험과 전문적인 노하우를 바탕으로 다양한 투자 전략 수립과 현지 VC 및 액셀 리레이터 네트워크를 활용하여 기술력 있는 기업을 발굴하고 있습니다. 

3. 정부의 금융정책에 대응한 미래 성장동력 투자전략으로 입지 강화

정부는 기업자금 지원체계 고도화를 위해 창업 벤처기업에 대한 자금지원 강화 및 창업·성장 인프라 구축을 위한 청년창업지원 펀드를 신규 조성하여 유망 스타트업 지원 강화하고, 창업 신기술 사업자에 대한 투자 촉진을 위해 신기술 금융사의 자금 운용 규제 등 개선을 추진하고 있습니다. 

우리 기술투자 주식 화사는 두 나무(주)외 패스트캠퍼스, 직방, 랜딩 홈 등 34개의 포트폴리오를 보유하고 있고 핀테크, 블록체인 기반의 신기술을 보유하고 있는 기업들을 위주로 투자전략을 세워 사업을 진행하고 있습니다. 

4. 기업 경쟁력 알아보기.

4-1. 투자경험 및 전문적인 노하우 

• 미국, 유럽, 중국 시장 내 다양한 투자경험 보유
• 다양한 투자전략 수립 및 전문가의 노하우 보유

5. 핵심기술 및 적용 제품

• 벤처투자, 메자닌, 투자 조함 등 다양한 투자전략을 이용한 신기술사업 금융업 운영

6. 적용사업

• 신기술 사업 금융: 사업 투자 및 융자, 조합 설립 및 조합 자금 관리, 운영
• 여신금융: 채권 매각 등

7. 매출실적

8. 다양한 투자사업과 인프라 구축

• 벤터 투자, 메자닌, 프로젝트 투자 등 다양한 프로모션
• 현지 vc 엑셀러레이터 네트워크 인프라 구축

9. 시장 현황-시장 내 경쟁력

• 국내 벤터 투자 시장규모는 2021년 9조 7,311억 원을 기록, 연평균 19.10%씩 성장하여 2024년 16조 4,398억 원에 달할 것으로 전망됩니다. 
• 기업에 대한 경영 설루션 및 기술지도로 부가가치 강화 
• 투자분석 전문 인력을 통해 IPO 및 비상장 주식 맥 가을 통한 투자수익 극대화 

10. 최근 변동사항- 정부의 2022년 금융정책 추진

• 금융산업 경쟁력 제고로 제도 혁신, 건전경영 유도 
• 디지털 전환 가속화로 전략 수립 및 인프라 구축하다. 
• 금융규제 선진화 및 자율성 확대

11. 투자기업에 대한 투자가치 상승

• 두 나무(주)기업가치의 지속적인 상승으로 높은 투자 수익성 기대 
• 핀테크 기반 신기술 기업 투자전략 사업 진행

대한 항공 운송화물 운임비 상승으로 인하여 상승분에 대해 수혜를 기대하고 있는 상황입니다. 자세한 내용을 알아보도록 하겠습니다. 

1. 1분기에도 화물 사업 부문 호조 지속되다. 

2022년 1분기 대한항공의 매출액과 영업이익은 각각 2.9조 원과 5,257억 원을 기록할 것으로 예상됩니다. 전 세계적으로 입국 금지 해제 및 격리 완화가 확대되었지만 국내 오미크론 바이러스의 급속한 확산으로 해외여행 수요가 여전히 부진하다. 

1. 대한항공의 국제선 수송(RPK)은 2019년 1분기 대비 -88.5%가 예상됩니다. 
2. 국제선 탑승률(L/F) EH 39.3%에 그칠 전망입니다. 
3. 화물 부분의 경우 비수기와 2월 조업일 수 감소 영향으로 화물 수송 (FTK)은 전 부닉 대비로는 감소했지만 전녕돌기 대비로는 8% 증가함과 동시에 운임(YIELD) 또한 지난 4 분기 사상 최고치를 또다시 경신하면서 전년 동기 대비 37.1% 증가할 것으로 예상됩니다. 

2. 본격적인 해외여행 재개 분위기 형성하다. 

미국과 유럽 등 주요 국가들의 코로나 확진자가 이미 큰 폭으로 감소하면서 입국자 방역을 완화했고 국내 또한 21부로 백신 접종 완료 입국자들에 대해서는 기존 7일간 자가격리가 해제되면서 동안아 관광지와 미주, 유럽 중심으로 해외여행 상품 판매가 큰 폭으로 증가하고 있습니다. 그에 따라 국내 항공사들도 국제선 증편을 추진 중으로 대한 항공의 경우에도 4월부터 일본, 괌, 유럽 등으로 증편이 예정되어 있는 가운데 2분기부터 국제선 수요가 회복이 예상됩니다. 항공화물의 경우 1분기까지는 운임이 상상했으나 최근 컨테이너선 운임의 약세가 지속되고 있고 해외여행 재개에 따른 내구재 소비 감소로 2 부닉 운임은 소폭 하락할 전망입니다. 

3. 투자의견 매수 및 목표주가 41,000원 유지 

대한항공에 대한 투자의견은 매수 및 목표주가 41,000원을 유지합니다. 최근 러시아 침공 사테로 유가가 급등하면서 연료비가 확대되는 점은 부담스럽지만 4월부터 유류할증료 대폭 인상을 통해 일정 수준 전가가 가능할 전망이고 2분기부터 국제선 수요 회복도 기대됩니다. 

항공사, 국제선 노선 복구 시도중 해외여행 수요 회복될지 지켜봐야 합니다. 

해외 입국자에 대한 ㅈ가 격리 단계적으로 면제되면서 항고사들이 국제선 운항을 재개하고 증편에 나서는 등 활기를 띠고 있습니다. 다만 국제선은 한국뿐만 아니라 외국의 코로나 19 상황이 큰 변수인 까닭에 아직은 조십스럽다는 시각도 함께 나옵니다. 

1. 격리 면제라는데 비행기를 타볼까

보건 당국에 따르면 해외에서 입국할 때 의무였던 7일 자가격리가 이달 21부터 국내 등록 백신 접종자 대상으로 해제됩니다. 

국내 등록 백신 접종자는 세계 보건 기구(WHO)가 긴급 승인한 화이자 , 얀센, 모더나 , 아스트라제네카 등 백신을 2차 접종(얀센은 1차)하고 14일~180일 이내이거나 3차 부스터샨을 접종한 경우입니다. 해외 접종은 내달 1일부터 사전 입력 시스템에 이력을 입력하면 면제 기능합니다. 

해외여행의 가장 큰 부담이었던 자가격리 규제가 사라지면서 항고 사들은 수요 회복에 기개를 걸고 국제선 복구 및 기존 노선 확대에 나섰습니다. 

제주항공은 오는 30일부터 주 2회(수, 일요일) 일정으로 부산 ~사이판 노선 운항을 재개하고, 현제 운항 중인 노선도 증편할 계획입니다. 

인천~사이판 노선을 지난 1월 29일부터 4박 5일 패턴의 스케줄로 변경해 운항하면서 90% 중반대의 높은 탑승률을 기록하고 있어, 이번 자가격리 면제에 거는 기대가 큽니다. 

아시아나 항공도 내달 1일부터 일본 나고야 운항을 주 1회로 재개합니다. 나고야 노선은 지난해 4월 29일 마지막 운항 이후 11개월 만의 재운항입니다. 기존 도쿄, 오사카, 후쿠오카 노선 등도 증편 운항할 방침입니다. 

런던 프랑크푸프트 등 유럽행 노선도 점차 증편할 계획이라 합니다. 

2. 변수는 아직도 남아있는 상황이다. 

업계에 따르면 이번 자 가격 길 면제 조치로 어려운 경영상황이 회복되길 기대하고 잇습니다. 

2020년 3월 WHO가 코로나 19 팬데믹을 선언한 이후 국제선 여객 사업은 고사 위기에 직면했기 때문입니다. 국토 교토 우에 따르면 지난해 국제선 여객은 약 321만 명으로 2019년 9039만 명 대비 급갑했습니다. 

실적도 이 같은 상황을 반영하고 있으며 대한 항공 아시아 난 항공은 지난해 여객이 아니라 화물 사업 덕에 흑자를 기로 했고 제주항공과 진에어, 에어부산, 티웨이 항공등 저비용 항공사(LCC)들은 2020년부터 2년 연속 적자입니다. 이런 상황에서 최근 러시아의 우크라이나 침공으로 국제유가가 급들 하는 등 새로운 변수도 생겼습니다. 아시아나 항고의 경우 한국발 샌프란시스코행 유류할증료는 이달 11만 1400원에서 내달 16만 130원으로 오릅니다. 

다만 이는 국세 전 수요에 직접적 영향을 미치는 변수가 아니라는 게 업계의 설명입니다. 

2-1. 업계 관계자 의견 

그간 경험을 볼 때 유류 할증료  증가 여객 수요에 영향을 미치지는 않았습니다. 코로나 19 상황과 함께 실제 해외여행 수요가 회복되는지를 지켜봐야 한다고 합니다. 

이런 사정을 반영하듯 아직 국제선 증편 계획이 없는 항공사도 있습니다. 대한항공 관계자는 국제선을 확대하고 싶어도 수요가 있어야 하고, 상대국과 협의도 필요해 아직은 증편 계획이 없다며 대한 항공은 아시아나항공과의 기업결합 관련 해외 경쟁당국의 심사도 지켜봐야 합니다. 

탄원 전, 부동산 규제완화에 원전, 건설업종 수혜 반도체 산업도 긍정적이다. 비메모리 육성과 지원 사항에 대해 알아보도록 하겠습니다. 

새 정부 출범을 앞두고 증 구너가에서 수혜 업종 물색이 한차입니다. 정권 교체로 국가의 정책방향 전반에 변화가 도래한 영향입니다. 

윤석렬 대통령 단신인이 후보 시절 탄원 (원자력 발전)과 부동산 규제 완화를 전면에 내세운 만큼 당장 이들 관련 섹터에 호제가 될 것이란 시각이 지배적입니다. 특기 고약 집에 이들 내용이 상당 부분 할애될 정도로 구체적이어서 설득력이 있습니다. 

원전과 건설 이외 아자 섹터 찾기에도 시장은 분주합니다. 반도체 산업에 정부가 출자하는 금액만 50조 원인 민관협동 반도체 기금 조성이 예정된 가운데 팹리스(설계회사)와 파운드리 (제소 회사)를 집중 육성하겠단 당선인이 구상도 시장 전문가 들은 주목하고 있습니다. 

1. 원전 확실한 수혜... 부동산 규제 완화에 건설주 화색이 돌다.

윤 당선인은 원전 에너지 정책은 그의 10대 공약 가운데 하나일 정도로 주목을 받고 있습니다. 원전을 기저 전원으로 활용해 현제 25~29% 대인 전채 대비 비중을 30~35%로 늘리겠다는 계획입니다. 

당장 신한울 3,4호기의 건설 재개가 확실실 되고 있는 가운데 착공 직전 사 어이 보류된 만큼 원전 건설의 최대 난제인 부지가 경북 울진군으로 확정돼 있는 데다 윤 단성인이 작년 말 현장을 방문해 집권 즉시 재개하게 다고 약속한 건이기 때문입니다.

1400mw급 한국 신형 원전 2개를 짓는 사업인 신한울 3.4호기는 2008년 제4차 전력 수급 계획에서 건설이 화정 됐지만 2017년 건설이 중단되며 탈 원전의 상징이 됐습니다. 다시 투입된 금액은 총 사업비 8조 2600억 원의 10%에 육박하는 7790억 원입니다.

소형모듈원전 (SMR) 마이크로모듈 원전(MMR) 등 차세대 원전 개발과 상용화 지원 또한 제시됐습니다. 그간 강조돼 온 재생 에너지는 보조 수잔으로, 에너지 산업의 무게 중심을 원전에 두겠단 공언을 한 상태입니다. 

이에 따라 시장에서는 원전을 차기 정부에서 가장 수헤가 기대되는 업종으로 꼽히고 있습니다. 

1-1. 증권가 의견 

차기 정부에서 가장 방향성이 달라지는 것은 원전 관련 정책이 될 것이며 원전의 중요성이 커지면서 이들 업종도 가장 큰 영향을 받게 될 것이라고 분석하고 있습니다. 

그러면서 국내 수주 잔고가 소지됐던 한전 기술과 장기적인 원전 장비 매출 규모 축소가 예정됐던 한전 KPS의 수혜가 특히 클 것이라고 전망했습니다. 

이에 따라 시장에서는 원전을 차기 정부에서 가장 수혜가 기대되는 업종으로 꼽는상황이며 차기 정부에서 가장 방향성이 달라지는 것은 우너전 관련 정책이 될 것이라 여기고 있습니다. 원전의 중요성이 커지면서 이들 업종도 가장 큰 영향을 받게 될 것이라고 분석하고 있습니다. 

그러면서 국내 수주잔고가 소지됐던 한전 기술과 정기적인 원전 장비 매출 규모 축소가 예정됐던 한전 KPS의 수혜가 특히 클 것이라고 전망하고 있습니다. 

초고 암 송배전 계통 시스템이 중요해 이들 초고압 전력 기기의 수요가 더욱 늘어날 것이라고 여기고 있고 SMR 개발 사업에 대한 수출 지원 등을 고려하면 원자력과 관련한 전력 업체의 수혜가 상당할 것이라고 여기고 있습니다. 

또한 건설업종의 호황도 시장이 기대하는 부분이며 윤당 선인이 임기 내 민간 주도의 주택 250만 호 공급과 재건출 활성화를 위한 초과 이익 호나 수제 부담금 완화, 정밀 안전 지나단 면제, 용적률 상향 등을 구체적인 방안을 내걸었기 때문입니다. 

정권 교체로 대규모 주택 공급과 재건출 규제 오 나화가 확실실 됐습니다. 이런 움직임을 계기로 건설업종에 대한 투자심리가 회복될 것이라고 설명했습니다. 

정권 교체로 대규모 주택 공급과 재건축 규제 완화가 확실시됐고 이런 움직임을 계기로 건설업종에 대한 투자심리가 회복될 것이라고 설명했습니다. 

주택 매매거래, 공급 증가로 국내 건설사의 주력 공종인 주택 도급 및 자체 개발 업황이 우성 향할 것이라며 특히 매매거래 증가로 리모델링 건자재 업체의 수혜가 따를 것이라고 분석했습니다. 

여기에 주택 공시 가격의 2020년 수준 환원이나 1 주택자 종부세율 인하 등 세부담 완화책도 시장 활성화 측면에서 긍정적으로 작용할 것이란 평가입니다. 

현제 다양한 규제와 금리인상으로 주택 거래가 급감한 상황에서, 세부담 완화는 금리 부담을 상쇄해 주택 거래량을 회복시킬 것이라며 특히 하반기로 갈수록 규제완화가 현시화되고 재건출 추진도 구체화되면서 걸설 업종 주가에 우호적인 변화가 있을 것이라고 예상하고 있습니다. 

2. 반도체에 +α 정책 지원... 공급망 안정 기대하다. 

글로벌 패권 경쟁이 심화되고 있고 반도체는 관련 분야는 윤당 선인이 대규모 투자를 약속했단 점에서 주목할 업종 중에 하나로 꼽고 있습니다. 반도체는 한국 수출의 20% 이상 차지하는 기간산업으로 국가 미래 경쟁과도 밀접합니다.

윤 당선인이 50조 원+α의 가칠 코마 테크펀드 조성과 지역별 산업 클러스터 육성 계획을 밝혔습니다. 정부기금 50조 원에 반도체 기업 출연금을 더해 팹리스와 파운드리 등 시스템 반도체를 균형 있게 키우겠단 구상입니다. 

클러스터의 경우 전국 주요 도시에 반도체 거점을 세워 인프라를 확장한다는 게 골자입니다. 우리나라 반도체 패권 경쟁에서 밀리지 않도록 연구개발(R&D), 시설 투자에 세액 공제를 확대하고, 기술 인력 10만 명 양성, 전력, 공업용수 인프라 지원 등을 통해 반도체 초강대국을 이룩하겠다는 계획도 눈에 띕니다. 

지난 1월 국제 공급망 리스크에 벗어나 시스템 반도체 산업을 육성해야 한다고 하였고 정부의 산업 육성에서 가장 중요한 건 세액 공제와 같은 세제 지원으로 투자를 활성화하는 것이라고도 강조하였습니다. 

이는 최근 미국 연방 준비 제도의 금리 인상 기조와 러시아의 우크라이나 침 곳으로 공급 차질 우려가 커진 반도체 업종으로선 희소식입니다. 

반도체가 우리나라의 주력 산업인 만큼 투자세액 공제 같은 정책적 지원을 통해 공급망 안정 및 사이클 변동성 축소가 나타날 것이라며 이처럼 시대의 요구에 부합하는 공약일수록 업종 수혜 등 영향력은 더욱 클 것이라는 판단하고 있습니다. 

반도체는 4차 산업혁명의 핵심 산업으로 차기 정부에서는 국내 자급률이 상대적으로 낮은 비 메모리 반도체 육성과 팹리스 파운드리의 균형 발전 등 정책 방향에 변화가 기대됩니다.

인플레이션을 자극하는 국제유가와 리 오프닝 효과에 대한 내용을 알아보도록 하겠습니다. 

1. 러시아 발 원유 공급 차질 가능성을 반영하며 천정부지로 오른 국제유가

러시아 우크라이나 침공 이후 국제 유가가 가파르게 상승하고 있으며 WTI와 브렌트유 모두 배럴당 $110을 상회하는 모습을 보이고 있습니다. BP, 쉘 등 글로벌 에너지 기업들이 러시아의 석율, 가스 산업을 주도하는 국영기업 로스네프트와 가즈프롬과의 투자 관계를 끝내고 사업을 철수하고 있습니다. 

미국은 러시아 정유사를 대상으로 원유 및 가스 추출 장비의 수출을 통제하는 조치를 발표했으며, 러시아 석유 및 가스에 대한 물리적 제제 가능성도 열어두고 있다고 언급했습니다. 

금일 러시아와 우크라이나의 2차 회담이 예정되어 있지만 아직까지 의견이 좁혀지고 있지 않습니다. 한편 OPEC + 회의는 러시아 발 공급 부족 우려에도 불구하고 4월 증산 규모를 일일 40만 배럴로 유지하며 유가의 상방 압력을 높였습니다. 

원유 시장의 편 더 멘 털은 균형적이며, 현재의 변동성은 펀더멘털이 아닌 지정학적 리스크 때문이라고 평가했습니다. 서방국가들의 대러 경제 제재가 이어지고 있어 국제유가를 비롯한 주요 원자재 가격은 당분간 높은 수준을 유지할 것으로 보입니다. 

2. 고빈도 데이터들의 회복세 감안 시, 리오프닝 인한 물가 상승도 고려해야 한다. 

지정학적 리스크는 원자재 가격 상승과 공급망 차질과 같은 공급 측 물가 압력을 높이고 다만 최근 경제 재개방과 관련된 고빈도 데이터들의 회복 추세를 감안해보면 당분간 수요 측 물가 압력도 함께 높아질 것으로 전망됩니다. 

1월 말 이후 오미크론의 확산세가 피크 아웃하고 각국의 방역 조치가 완화 댔습니다. 소매/여가 부문 이동량이 늘어나면서 레스토랑에서의 외식 비중이 높아졌습니다. 항공 탑승객 수도 회복되는 모습입니다. 

가계 소비 여력을 감안할 때 리오프닝 효과는 일시적인 가능성이 높습니다. 하지만 서비스업의 수요 회복과 구인난으로 인한 임금 상승을 고려하면 인플레션 압력이 장기화되면서 민간 경제 주체들의 부담이 커질 수 있어 보입니다. 바이든 미국 대통령은 국정연설에서 인플레션을 억제하는 것을 본인의 최우선 과제로 꼽습니다. 

3. 인플레션을 경계하는 파월 의장, 3월 25BP인상을 시작으로 긴축 사이클 돌입하다. 

파월 연준 의장은 반기 의회 증언을 통해 통화정책 정상화에 대한 강한 의지를 보였습니다. 

3월 FOMC에서는 25BP금리인상을 예고했으며, 인플레이션이 심화될 경우 향후 인상폭을 50BP로 높일 수 있다며 여지를 열어두었습니다. 당분간 미국 경제와 고용시장은 견고하고 물가 압력은 높은 국면이 이어질 것입니다. 

미연준 3월 베이지북은 미국 경제가 완만한 수준에서 보통 수준으로 선장 했다며 지난달에 비해 평가를 상향 조정했습니다. 미국 2월 ADP 신규 고용지수도 서비스업을 중심으로 늘어나며 전월비 47만 5천 명을 기록했습니다. 미국 경제가 양호한 성장세를 이어간다면 연준은 3월 FOMC를 시작으로 상반기 중 가파른 금리 인상 기조를 유지할 가능성이 높습니다. 

4. 미국 소비자 심리 반등 기대 인플레이션 경계감 지속하다. 

• 미국 소비자 심리 반등 기대, 인플레션 경계감 지속
• 미국 2월 소비자물가는 전년비 7.9% 전망, 기저효과 영향으로 에너지 부문의 기여도가 하락할 것이나, 우크라이나 사태 발 유가 급등 고려 시 에너지 가격 부담은 지속, 주거비 서비스 등 물가 상승을 이끄는 품목이 광범위해지고 있어 경계감 상존
• 미국 3월 미시간대 소비자 기대지수는 저점 확인 후 반등 전망. 
• 미국 내  코로나 19 확진자수가 줄어들고 있고 방역조치도 완화되며 소비 회복 가시화.
• 미국 2월 개인 소비는 전원 비 2.1%를 기록하며 플러스(+) 전환

5. 중국 생산자물가는 당분간 완만한 하락세 보일 전망이다. 

• 중국 생산자물가 당분간 완만한 하락세 보일 전망
• 지난해 상반기부터 원자재 가격 상승이 본격화되며 중국 생산자 물가가 급등했으나, 이는 최근 들어 중국 정부의 강력한 가격 통제를 기반으로 진정되는 모습
• 전방 산업들의 출고 가격 하락 감안 시 중국 2월 생산자물가는 하락 추세를 유지할 전망
• 중국 2월 소비자물가는 전년비 0.8%로 소포 하락 기대
• 원자재 가격 상승에도 불구하고 중국 정부의 상품 가격 통제가 이어지고 있습니다. 
• 위안화 강세 용인 등이 수입물가 상승을 완충하며 중국 소비자물가 부담은 제한될 가능성

6. 지정학적 리스크로 불확실성 심화되며 유로 준 금리 동결 전망

• ECB는 2월 통화정책회의에서 기준금리를 동결했으나 역내 기록적인 인플레션에 대해 우려를 표하며 매파 전환 신호를 보내었고 이에 금융시장에서 연내 ECB의 완화적 통화정책 기조가 변화할 수 있다는 시선이 늘어나게 됩니다.
• 유로존 2월 소비자물가 전년비 5.8%로 상승 추세를 이어가고 있어 물가 부담은 지속되고 있습니다. 다만 우크라이나 사태로 인한 유럽 경기 부진 가능성을 고려할 때 ECB의 정책적 대응은 보다 어려워질 전망입니다. 
• 3월 ECB 회의는 금리 동결 전망

2028년 170조 원 규모로 글로벌 E-Waste 시장 선도하려고 합니다. sk에포플렌트는 글로벌 탑티어 기업인 테스를 인수한다고 합니다. 과연 어떤 내용인지 자세히 살펴보도록 하겠습니다. 

1. sk에코플렌트 테스 인수 소식 관련 내용 알아보기 

• 글로벌 E-waste 선도기업 테스(TES) TK지분 100% 인수, 약 1조 2천억 원 규모 SPA체결식- 수처리·폐기물 소각 등 국내 1위 환경사업자에게 글로벌 환경 사업자로 도약 
• 소각·매립 등 폐기물 관리에서 폐기물 제로화를 추구하는 리사이클링 시장으로 사업 확장
• 페스 마트폰, 노트북, 서버, 저장장치 등 수거부터 정보 삭제, 리퍼비시, 니켈 등 희금속 추출, 폐 배터리 재사용까지 E-WASTE 벨류체인 전 영역 확보하다. 
• 북미 유럽 등 선짓국 포함 총 21개국 43개 시설을 운영하며 글로벌 업체들 중 가장 많은 국가 거점 보유.... 세계 유수의 IT기업들을 고객사로 확보 
• IT뿐 아니라 친호나결 전기차 보급 확대에 따른 차 배터리 리사이클 시장도 급속 성장 중... 2028년 글로벌 E-WASTE시장 규모 170조 원 수준 전망 

SK에코 플렌트가 국내 최대 환경 사업자를 넘어 글로벌 환경 사업자로 도약하는 거침없는 행보를 이어나가고 있습니다. SK에코 플렌트는 글로벌 E-WASTE(전기, 전자 폐기물, E-폐기물) 전문 기업인 테스(TES Envirocorp Pte. Ltd)사를 인수하며 글로벌 IT기기 및 전기차 배터리 재활용, 재사용 사업에 본격 진출합니다. 이로서 소각, 매립등 폐기물 관리에서 한발 더 나아가 폐기물 제로화를 추구하는 리사이클링 시장으로 사업을 확장하게 됐습니다. 

나비스 캐피탈 파트너스의 로드니 뮤즈 매니징 파트너와 테스의 지분 100%(25만 2076주, 약 10억 달러(USD)를 인수하는 주식 매매계약(SPA) 체결식을 가졌습니다. 

E-waste는 폐기도니 전기 전자제품을 의미하며 수명이 다한 스마트폰, 노트북, 서버, 저장장치 등 폐IT기기, 폐배터리, 폐가전, 폐태양광 부품 등을 모두 포괄하는 개념입니다. 

2. 테스에 대해 알아보기 

싱가포르에 본사를 둔 E-waste 분야 선도기업으로 업계에서 가장 많은 국가거점을 보유하고 관련 사업 전 분야에 걸친 밸류체인을 확보하며 글로벌 최고 수준의 경쟁력을 갖춘 것으로 평가받고 있습니다. 

현제 북미, 유럽 등 선진국을 포함 총 21개국 43개 처리시설을 운영하고 있으며, 이중 미국, 영국, 독일, 중국, 실가포를 등 5개국이 주요 핵심 시장입니다. 지난해 매출은 약 4억 6500만 실가 포를 달러(약 4140억 원)를 기록했으며, 세계 유수의 IT기업들을 고객사로 확보하고 있습니다. 

3.  sk에코플렌트 폐기물의 재활용 에너지화 실현하다. 

sk에코 플랜트는 폐기물의 재활용과 엔지화를 통해 자원 장비와 지구오염이 제로인 순환경제 실현을 비전으로 세우고 일치감치 E-waste싲장을 매래 핵심 사업으로 주목했습니다. 국제연합(UN)의 2020년 글로벌 E-waste 모니터 보고서에 의하면 지난 2019년 전 세계에서 발생한 E- waste 규모는 약 5360만 톤으로 2030년에는 7470만 톤까지 증가할 것으로 나타났습니다. 

글로벌 시장조사 기관인 얼라이드 마켓 리서치 는 2020년 약 500억 달러(약 60조 원) 수준인 E-waste 산업 규모가 2028년 약 1440억 달러 약 170조 원 수준으로 3배 가까이 성장할 것으로 전망하고 있습니다. 

4차 산업혁명 키워드인 ABCD(AI, Block chain, Cloud, big Date) 시장의 급성장으로 메모리 기반의 IT기기 수요가 점차 급증하고 있지만 2020년 발생한 약 5400만 톤의 E-waste 중 재활용된 비율은 17.4%에 불과해 금속, 플라스틱 등의 자원 80% 이상이 소실된 것으로 알려졌습니다. 결국 E-waste 중 관리는 원자재 수급 및 제조 과정에서 발생되는 유독가스, 산성폐수와 같은 환경문제 해결과 자원의 효율적 리사이클링 측면에서 중요성이 부각됩니다. 또한 메모리 장치에 남겨진 데이터의 완벽 삭제 등 정보보안 산업 측면에서 향후 높은 성장성이 예사되는 분야입니다. 

4. 테스의 중점 사업영역

1. 전기,전자 폐기물 리사이클링
2. ITAD(IT Asset Dispositon, IT 자산 처분 서비스)
3. 폐배터리 리사이클링 등으로 분류됩니다. 

지적 재산권 보호, 정보보안, 물류 규제 준수 등의 이슈로 진입장벽에 높은 E-waste 처리 시장에서 테스는 유럽, 북미, 아시아 등 전 세계에 걸쳐 세계에 걸쳐 세 가지 사업 분야의 수거 운반부터 정보 폐기, 재활용, 재사용까지 모든 벨류체인을 수행하는 선도기업으로 손꼽히고 있습니다. 

전기, 전자 폐기물 리사이클링 사업은 각종 가전, IT 기기로부터 플라스틱, 코발트, 알루미늄 등 원자제와 희귀 금속을 추출해 새로운 제품의 원자재로 다시 활용하는 분야입니다. 

인공지능(AI), 사물인터넷(LOT)등 IT기기 수요가 폭발적으로 증가하는 데다 데이터센터의 경우 서버, 전장장치의 지속적인 교체가 필요하기 때문에 미래 선장 성이 높은 분야로 평가받고 있습니다. 

또한 가격이 고공행진 중인 니켈, 리튬 등 산업용 금속의 순수입국들이 다양한 수급방안을 강구하는 상황에서 폐 IT기기를 통해 희소금속을 추출하는 도시광산 사업에 대한 관심도 높아지고 있습니다. 

실제 작년 12월 IT기기와 전기차 배터리에 필수로 사용되는 니켈, 리튬, 코발트 등 희소금속의 가격은 전년 대비 각각 19%, 394%, 117% 급등하기도 했습니다. 

ITD(IT 자산 처분 서비스) 사업은 노트북, 스마트폰, 데이터센터 장비의 메모리, 하드디스크 등에서 각종 정보를 완벽히 파기한 후 재사용, 재활용까지 지원하는 서비스입니다. 

이는 개인 정보 및 브랜드 보호가 엄격히 필요한 영역으로 국가별로 적용되는 다양한 법규와 규제환경에 대응해야 합니다. 테스는 폐기물 규제에 대응해 다수의 인허가를 확보해뒀고 완벽한 정보보안 서비스를 제공함으로써 글로벌 고개사들과 장기적인 신뢰관계를 형상하고 있습니다. 

5. 폐배터리 리사이클링 사업

폐배터리 리사이클링 사업은 폐배터리의 청, 알루미늄 등 외장 소재를 1차 회수한 후 2차로 파쇄 분쇄와 습식 공정을 통해 리튬, 코발트, 망간 등 내장 희금속까지 회수하는 사업입니다. 특히 최근 2~3년간  전 세계적인 전기차 판매 증가세와 배터리 수명 연한 을 감안하면 2030년 경부터 폐배터리 시장의 급속한 성장이 예상되며 그 규모는 약 200억 달러(약 24조 원) 수준에 달한 것으로 전망됩니다. 

네덜란드, 노르웨이가 2025년부터, 독일과 영국이 2030년부터 내연기관 자동차의 판매를 금지하고 친환경 전기차 판매를 장려하는 정책을 펴는 것 등에 힘입어 2030년 전 세계 전기차 수요가 약 2억 3000만 대에 달할 것이라는 전망이 이를 뒷받침하고 있습니다. 

6. SK에코 플랜트 환경사업에 진출하다. 

SK에코 플렌트는 지난 2020년 국내 종합 환경 플랫폼 기업인 환경시설 관리(주)(옛 EMC홀딩스)를 약 1조 원에 인수하며 환경사업에 본격 진출했습니다. 지난해에만 총 6곳의 환경 기업을 추가 인수해 국내 수처리 1위, 사업장폐기물 소각 1위, 의료폐기물 소각 2위, 폐물 매립 3위 등 선도적인 환경 사업자 지위를 공고히 하고 있습니다. 

이번 테스 인수는 소각, 매립 등 기존의 폐기물 사업 영역을 넘어 폐기물 제로화를 실현하는 리사 클링 영역까지 확장했다는 데 의미가 크다고 SK에코 플렌트 관계자는 설명했습니다. 향후 E-wate 사업영역을 선도하고 환경사업 분야의 글로벌 시장 확대를 가속화할 방침이라 합니다. 

로솝, 자율주행, 디지털 헬스케어, 메타버스 등 미래 IT산업과 함께 선장 할 ITAD사업을 확대 추진합니다. 폐배터리에서 원재료를 추출해 판매하고 별도 공정을 거쳐 새 배터리나 에너지 저장장치(ESS)등으로 재사용하는 신사업 기회도 적극 발굴할 계획입니다. 

리사이클링 사업 확장을 통해 폐기물 제로와 탄소 제로가 현실화된 순호나 경제 모델인 제로시티(THE Zero City)를 실현하는데 한걸음 더 나아갔습니다. 테스가 확보한 세계 최고 수준의 경쟁력을 바탕으로 폭발적으로 성장하는 글로벌 E-waste 시장을 선도해 나가겠다고 합니다. 

※순환경제 

생산하고 소비하는 과정에서 자원과 에너지 손실을 최소화하고 버려지는 폐기물을 효과적으로 분리 및 수거하여 자원으로 재사용하며, 남은 폐기물을 에너지원으로 재활용함으로써 자원낭비와 지구오염이 제로인 영구 지속 가능한 경제 시스템을 말합니다. 

세아제강은 국제 유가상승으로 인해 수출이 확대 기대되며 증권가에서는 목표주가를 상향 조정하였다는 소식입니다. 세아제강에 대해 알아보고 앞으로 방향에 대해 알아보도록 하겠습니다. 

1. 기업개요 

국내 강관 산업의 산 역사이자 세계화를 이끌었습니다. 

세아제강은 1960년 산업의 불모지였던 시절 강관 제조업의 뿌리를 내리고 1967년 국내 최초로 세계 선진 시장인 미국에 강관을 수출, 1969년에는 기업 공개를 단행하는 등 철강산업에 뚜렷한 발자취를 남겨 왔습니다. 언제나 시대의 변화를ㄹ 앞서 가는 도전 정신과 위기 속에서 빛을 발하는 개척정신으로 우리나라 강관 산업의 발전을 이끌었습니다. 

앞선 기술력과 생산 능력으로 강관업계를 선도합니다. 

용접 강관의 대명사인 API 강관을 국내 최초로 개발했던 세아제강은 기술력을 기반으로 국내뿐 아니라 세계 적인 강관회사로 발돋움하고 있습니다. 포항, 순천, 창원, 군산공장을 통해서 국ㄴ내 최대 탄소강관 및 특수관 (STS, TI) 생산체제를 구축하였으며, 군산 판재공장을 통해 GI, CCL 등 판재를 생산함으로써 강관에서 강판까지 다양한 제품을 고객에게 제공하고 있습니다. 나아가 해외 7개국의 생산 및 판매 기지를 통해 세계 시장을 무대로 더 많은 고객과 만나고 있습니다. 

2. 21년 4분기 강관 수출 마진 상승이 수익성 개선 견인하다. 

2021년 4분기 세아제강의 매출액과 영업이익은 각각 4,523억 원과 438억 원을 기록하면서 하나금융투자 추정치 386억 원을 상회하였습니다. 

견조한 수출 덕분에 전체 강관 판매량이 회복되었습니다. 국내 수요가들의 구매 관망기조로 강관 업체들의 수주 경쟁이 과열되면서 국내 강관은 스프레드가 축소된 반면, 수출의 경우

1. 미국의 강관 내수 회복과 그에 따른 
2. 가격 상승
3. 원/달러 환율 상승 이 수익성 개선을 견인했습니다. 

3. 국제 유가상승으로 강고나 수출 확대를 기대하다. 

비수기 이후 구조 관과 배관재와 같은 내수 강관 수요가 회복되면서 3월부터 원가 상승분의 판가로 전가 노력이 진행되고 있습니다. 

세아제강은  최근 우크라이나 사태로 유가가 급등하면서 WTI는 11년 동안 최고치인 배럴당 110불을 기록했습니다. 그 격과 북미 리그 수치도 큰 폭으로 증가한 상황으로 세아제강의 에너지용 강관 수출 확대에 긍정적으로 작용할 전망입니다. 

다만 미국향 수출의 경우 연간 쿼터 27만 톤 수준으로 제한되어  있기 때문에 가타 지역으로서의 수출 확대가 기대됩니다. EU에 이어 일본산 철강제품에 대해서도 일정 물량까지는 수입관세를 철폐하기로 합의된 상황으로 한국산 철강에 대한 수입 규제 완화 가능성도 배제할 수 없습니다. 

4. 투자의견  매수 유지 , 목표주가는 17만 원으로 상향 조정(하나 투자증권)

세아제강에 대한 투자의견은 (증권가) 매수를 유지하고 올해 실적 추정치 상향을 반영하여 목표주가는 기존 16만 원에서 17만 원으로 상향하였고 올해도 강관 수출 마진 상승에 따른 영업실적 개선이 기대되는 가운데 하반기로 갈수록 해상 풍력 및 LNG터미널용 수주도 기대됩니다. 그에 반해 현제 주가는 PER3배, PBR0.4배 수준으로 올해 예상 ROE 15.0%를 감안하면 지나치게 저평가되었다고 판단됩니다. 

5. 21년 4분기 강관 수출 마진 상승이 수익성 개선 견인하다. 

2021년 4분기 세아제강의 매출액과 영업이익은 각각 4,523억 원, 438억 원을 기록하면서 하나금융투자 추정치 386억 원을 상회했습니다. 견조한 수출 덕분에 전체 강고나 판매량이 회복되었습니다. 국내 수요가 들의 구매 관망기조로 강관 업체들의 수주 경쟁이 과열되면서 원자재 가격 상승분의 판가로 전가에 실패하면서 국내 강관은 스프레드가 축소된 반면 

수출의 경우

1. 미국의 강관 내수 회복과 그에 따른 가격 상승
2. 원/달러 환율 상승으로 수익성이 크게 개선되면서 수익성 개선을 견인했습니다. 

한국전력 사상 최대 적자에 유가상승 지속으로 인해 적자의 수렁에서 대선 이후 요금 인상이 유일한 해결책이다. 

한때 [국민주]로 불렸던 한국전력은 어느새 시가총액 상위권에서 이름을 찾아볼 수 없게 됐습니다. 불과 몇 년 전까지 2위 자리를 지키면서 국내 증시의 터줏대감으로 자리 잡아왔지만 어느덧 순위권 밖으로 밀려나며 과거의 영광은 빛이 바랜 상태라 할 수 있습니다. 

한전주가가 꾸준히 내리막을 걸은 것은 수익성이 나빠지면서 재무 구조가 악화한 탓으로 풀이되고 있습니다. 원유와 천연가스등 전력 생산에 쓰이는 원자재 가격이 계속해서 오른 반면 전기요금은 제자리걸음을 걸으면서 실적이 꾸준히 나바 졌기 때문입니다. 

이에 따라 증권가에선 전기요금 인상이 필수적이라는 분석과 함께 대선 이후 있을 에너지 정책 변화가 한전의 유일한 희망이 될 것이란 전망이 나오고 있습니다. 

1. 시가총액 2위→23위 순위권 밖으로 밀려난 한국전력

한국거래소에 따르면 한국전력은 4.10% 오른 2만 4100원에 거래를 마쳤습니다. 한국전력 주가는 최근 한 달간 15.3% 오르면서 기지개를 켜고 있습니다. 그러나 오랫동안 하락한 주가를 감안하면 최근 상승폭은 주주들의 마음을 달래 기느 턱없이 부족한 수준입니다. 

한국전력은 지난 2016년 5월 장중 6만 3700원까지 오른 이후 5년이 넘는 기간 동안 꾸준한 하락세를 보여왔습니다. 코로나 19로 증기사 패닉에 빠졌던 2020년 3 울에는 1만 5550원까지 하락하면서 주가가 고점 대비 4분의 1 수중으로 내려앉기도 했습니다. 

지난해 코스피 지수가 3300포인트를 돌파하는 등 국내 증시의 호황 속에서도 한국전력 주가는 하락하면서 지수와 동떨어진 행보를 보였습니다. 

주가가 나 홀로 행보를 거듭하면서 한국전력의 이름은 시가총액 순위 상위권에서도 사라진 지 오래입니다. 한국전력은 삼성전자 이전에 국내 증시를 이끌었던 대장주였습니다. 

삼성전자에게 1위 자리를 내준 이후에도 꾸준히 상위권에 이름을 올리면서 주가 고점을 기록한 2016년만 해도 시가총액 2위 자리를 지켰습니다. 그러나 이후 꾸준한  주가 하락 속에 시가총액 순위도 내리막을 걸으면서 이날 종가 기준으로 23위에 이름을 올렸습니다. 

2. 역대 최악 실적인데... 계속해서 오르는 에너지 가격

한국전력의 주가가 그간 힘을 쓰지 못한 데는 좀처럼 회복되지 않는 실적의 영향이 컸습니다. 2016년 이후 영업이익이 꾸준히 줄어들면서 수익성이 크게 악화했기 때문입니다. 

한국전력은 지난 24일 실적 발표를 통해 5조 8601억 원의 영업손실을 기록했다고 밝혔습니다. 지난 2008년 기록한 역대 최대 적자인 2조 7981억 원의 2배가 넘는 규모가 빈다. 지난 2020년 에너지 가격 하락으로 일시적으로 흑자 전환했지만 1년 만에 다시 적자로 돌아섰습니다. 

특히 지난 4 부닉에만 4조 7303억 원의 영업손실을 기록했습니다. 전력 수요량이 늘 아나면서 매출은 전 년대 바 5.6% 증가했지만 연료비가 전년대비 83.8% 늘면서 적자 전환했습니다. 

원유와 무연탄, 천연가스 등 에너지원자재 가격이 금등 하면서 수익성이 급격히 악화한 탓이란 의견이 대세입니다. 

2-1. 증권가 의견 (NH투자증권, 이베스트 투자증권)

2-1-1. NH투자증권

국제유가 등 에너지 가격이 급격히 오르면서 발전단가가 승승 한 데다 연료비 연동제가 정상적으로 작동하지 않으면서 원가가 전기 요금에 충분히 반영되지 않은  탓으로 분석된다고 하였습니다. 

문제는 지난해보다 올해 상황이 더 나빠질 가능 성이 크다는 점입니다. 러시아의 우크라이나 침공으로 최근 에너지 가격 상승세가 더욱 가팔라지고 있기 때문입니다. 

2-1-2. 이베스트 투자증권

원자재 가격 상승으로 올해에도 비용 부담이 이어질 것으로 전망한다고 하였으면 올해는 지난해 보다 적자폭이 커지면서 9조 원이 넘는 영업손실을 기고할 것으로 보인다고 분석했습니다. 

3. 요금 인상이 유일한 희망이 될 듯... 대선 이후에 인상되나?

증권업계에선 한국 전력이 과거의 영광을 되찾기 위해선 전기 요금 인상이 필수라는 분석이 나오고 있는 가운데 하반기까지 원자재 가격이 계속해서 오를 것이란 전망이 나오면서 한전의 수익성이 더욱 악화할 것으로 예상되기 때문입니다. 

3-1. 증권사 의견

3-1-1. 메리츠 증권

두바이 유 가격이 기존 전망치 대비 10% 이상 오를 것으로 예상되는 데다 석탄과 전력 도매가격(SMP)은 더욱 가파르게 오르고 있습니다. 올해 한전의 영업적자는 약 20조 원에 달할 것으로 보이고 있다고 말하고 있습니다. 

특히 대선 결과에 따라 전기 요금 인상과 원전 등의 에너지 정책에 대규모 변화가 예상되는 만큼 한전의 경영 상황에도 대선 결과각 크게 영향을 미칠 것으로 보고 있습니다. 

전기요금을 킬로와트시(KWH) 당 1원 인상할 때마다 6000억 원씩, 원전을 가동할 경우 1 기당 1조 원 이상 비용을 절감할 수 있을 것으로 보이고 대헌 이후 나타나는 에너지 정책 방향의 전환은 한국 전력의 경영 상황을 반전시킬 수 있는 마지만 기회가 될 것으로 보이고 있다고 분석했습니다. 

3-1-2. 하나금융투자

대선 이후 기준 연료비, 요금 인상 등의 불확실성이 해소될 것이라고 하고 연료비 연동제의 상한 폭 등을 감안하면 연속적인 요금 인상이 필요하다고 밝혔고 에너지 원자재 가격 등 원가 인상은 통제할 수 없는 부분이라 하고 원가 부담을 실질적으로 해결할 수 있는 전기요금 인상이 반드시 이뤄져야 한다고 강조했습니다.